中国制造企业正与来自四面八方的困难搏斗，从能源危机、交通拥堵、原材料短缺，越南制造企业的“机遇”。
面对能源危机，中国工厂苦苦挣扎
建筑业和制造业的繁荣推动了今年中国经济的大部分复苏，并继续在增长中发挥重要作用。 但是这项工作需要大量的能源，因此煤炭的数量变得巨大。 电力短缺始于 6 月份，但此后随着煤炭价格飙升以及中国各省实现北京的碳减排目标而恶化。
不断加深的危机导致家庭停电，并迫使工厂减产——这对该国更广泛的经济构成威胁，可能会给全球供应链带来更大压力。
凯投宏观高级中国经济学家 朱利安·埃文斯–普里查德表示：“总体情况是，即使在最近一次停电和电力短缺加剧之前，该行业就正在蓬勃发展。”他还指出，媒体报道显示，各省20 多家工厂不得不扩大生产。
交通拥堵，原材料短缺。
集装箱运费增加了 5 倍，从每个集装箱 3,000 美元增加到 15,000 美元。 从 3 月份在苏伊士运河滞留的 Ever Given 船舶到 6 月广州出口枢纽爆发新的 Covid-19 疫情，自今年年初以来，全球供应链不断中断。
船舶和货物经常迟到，因为没有船也没有集装箱。 目前很多商品无法出口。
随着原材料价格飙升侵蚀工厂利润并引发人们对世界第二大经济体通胀风险的担忧，一波关闭或停工的浪潮正在中国南方的制造业中心蔓延。 由于大流行对全球供应链造成严重破坏，许多中国制造商表示，目前进口原材料的成本过于昂贵。
分析人士表示，随着全球原材料价格上涨的趋势，供应链的瓶颈将持续到明年。
所有这些困难都导致来自中国的货物供应受到干扰和中断。 高投入成本限制了工厂的产出。
中国政府为解决这些突出问题做出了一些努力，上个月，就在颁布控制碳排放的规定几个月后，增加煤矿产量的订单。 然而，分析人士指出，这些努力不会立即奏效。
越南企业的机会
近期中国制造业面临无法弥补的困境，导致供应链转向国内企业以解决供应短缺问题并发挥物流优势的趋势。
越南制造企业，特别是那些在第四次疫情爆发中幸存下来的制造企业，在供应需求急剧转向国内制造商的情况下，迅速抓住了这个机会。
阮善言先生- 目前越南领先的货架制造商之一 亚东公司的总经理表示，在此期间，寻求亚东的零售品牌急剧增加，以弥补中国制造商货架供应的短缺。 这是越南供应商通过降低中介和物流成本来展示其生产能力和本土优势，如质量、进度和长期成本问题的绝佳机会。
根据物流咨询公司和供应链管理的评价，越南是亚洲税收政策最具竞争力的国家之一。 在这里，公司可以享受企业税收优惠、免征固定资产进口税和免征基本租金。
与其他国家相比，越南的劳动力和能源成本较低，使其成为物流和全球供应链管理的有吸引力的地点。 除了仓库租金成本低（包括人工成本），越南还有另外两个优势：税收政策开放和建设成本低。
面对大品牌愈发强劲的动向，越南制造企业也在迅速巩固其在供应链中的接管能力并增加其作用。
企业积极投资生产技术，以越来越具有竞争力的成本运营和完善物流网络，对市场变化保持敏感和灵活，以抓住疫情中的机遇。这是一个重大举措。
资源: https://cafebiz.vn/kho-khan-bua-vay-nganh-san-xuat-trung-quoc-co-hoi-cho-doanh-nghiep-viet-20211120121222044.chn
